Se difundió
la conversación entre la operadora y el comandante del vuelo que transportaba
al equipo brasileño antes de la tragedia. Además tomó estado público el
testimonio de un copiloto de otra aeronave comercial que dijo haber sido
testigo de lo que ocurrió
El diálogo
entre el piloto que transportaba a la delegación del club Chapecoense con la
controladora aérea que supervisaba su trayecto en Colombia salió a la luz.
En la
grabación, difundida por los medios de comunicación colombianos, se puede
escuchar el pedido de la tripulación del Lamia hacia la torre de control para
aterrizar de inmediato.
"El
vuelo CP-2933 reportamos que tiene falla eléctrica total y está sin combustible",
emitió el comandante.
Además se
sumó este miércoles el audio de un copiloto de otro aeronave comercial que dijo
haber sido testigo de lo que ocurrió.
Según ese
audio, Juan Sebastián Upegui, tripulante de Avianca, dijo que al momento de llegar al aeropuerto
José María Córdova de Medellín, un avión de la aerolínea VivaColombia solicitó
"prioridad" para aterrizar porque tenía un supuesto derrame de
combustible.
La
controladora le dio la prioridad de aterrizaje y puso al avión de Avianca en el
que estaba Upegui y al avión de Lamia en una zona anexa al aeropuerto a dar
algunas vueltas mientras sorteaba la situación.
"Mientras
el Viva Colombia iba aterrizando, este avión, el RJ85 (Lamia, NDR), estaba por
encima de nosotros, dando vueltas también, y de repente (el piloto) le dijo a
la controladora: " solicitamos prioridad para proceder a la pista,
solicitamos prioridad para aterrizar, tenemos problemas de combustible!",
relató Upegui.
Lo que
siguió después, siempre según el relato del copiloto, es que el capitán de la
aeronave siniestrada se declaró en emergencia, luego aviso que tenía una
"falla total eléctrica" y que era urgente aterrizar, por lo que le
dieron prioridad
"
Ayúdennos, vectores para proceder a la pista, vectores para proceder a la
pista!", y nosotros callados. Y la controladora le dijo: "usted al
momento se encuentra en el radial 180 de la pista con 9.000 pies, a ocho
millas", y el man: " ayúdennos, vectores, vectores, vectores para
proceder a la pista, vectores". Y ahí se paró la cosa", relató Upegui
Agregó que
tanto la controladora del aeropuerto como él y su piloto rompieron en llanto
cuando desapareció del radio la voz del capitán de la aeronave boliviana
Fuente
Diario Popular
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